El grupo Air France – KLM entra en una importante fase de renovación de la flota, con la recepción del primer A321NEO de la flota que en este caso va a parar a la compañía de bajo coste Transavia en su división holandesa.
Primer A321NEO de Transavia
En los próximos 3 años, el grupo tendrá que recibir un centenar de aviones por parte de Airbus, que irán a parar a las flotas de Transavia y KLM, dado que Air France ha optado por el A220 para renovar su flota europea a la espera de ver si se decide a comprar el A320NEO o el 737 MAX, algo que todavía no ha sucedido.
Esta primera unidad tiene el MSN 11702 y lucirá la matrícula PH-YHZ, estando equipado con dos motores LEAP-1A y con una configuración interior de 232 asientos en una única clase turista. El avión está alquilado a ALC.
Este A321NEO entrará en servicio en las rutas de Transavia el próximo 5 de enero realizando vuelos desde el aeropuerto de Schiphol, en Países Bajos.
Sustituto de los 737
Los aviones de la familia A320NEO serán los sustitutos en las flotas de Boeing 737 de KLM y Transavia, tanto en la división de Países Bajos como en Francia.
Actualmente el 737 es el modelo más numeroso de las flotas del grupo, con 157 unidades activas aunque el principal es el 737-800, dado que solo hay 9 unidades del 737-900 y 10 del 737-700, estas dos últimas serán retiradas próximamente.
A lo largo de los años, el grupo ha operado 349 unidades del 737, de la serie inicial, la Classic y la Next Generation a excepción del 737-100 y el 737-600. El grupo Air France- KLM no tiene pedidos del 737 MAX.
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