El Grupo Air France – KLM pide 90 A350 en sus dos versiones de pasajeros

El grupo Air France – KLM ha anunciado un pedido que llevábamos tiempo esperando, pero que ha sido superior a las mejores expectativas que se habían creado.

Hasta 90 A350 para Air France y KLM

El Grupo ha anunciado un pedido de 50 unidades del A350 ambas versiones disponibles de pasajeros: el A350-900 y el A350-1000, con entregas que empezarán en el año 2026 y concluirán en el año 2030.

Airbus A350-900 de Air France
Airbus A350-900 de Air France

Además de estos pedidos en firme, las aerolíneas se aseguran derechos de compra adicionales por otros 40 aviones, aunque no se han especificado de qué variantes serán. El valor del pedido a precio de catálogo es de 30.780 millones de dólares, el pedido más grande realizado por las compañías europeas. 

Contando con las unidades en firme, el valor de este pedido es de 17.100 millones de dólares, a precio de catálogo. Por supuesto, es de esperar que este valor sea menor según los acuerdos que ambas empresas puedan alcanzar.

El mayor operador del A350 del mundo

Actualmente el Grupo tiene un pedido en vigor por 41 unidades del A350-900 para Air France, con el objetivo de sustituir sus A330 y 777 más antiguos. Además, recientemente la compañía francesa ha pedido 8 unidades del nuevo A350F. 

Con las 50 unidades pedidas ahora, el Grupo alcanzaría las 99 unidades pedidas en firme y una vez entregadas, se convertiría en el mayor operador del mundo de este modelo del fabricante europeo.

KLM se pasa a Airbus

La aerolínea holandesa introducirá así el A350 en su flota, sustituyendo sus A330 (de las versiones 200 y 300) así como los 777 más antiguos, teniendo una flota más nueva y eficiente y que ofrece mejores tecnologías a los pasajeros y las tripulaciones.

Recreación de un A350 con la librea de KLM
Recreación de un A350 con la librea de KLM

Esto se une a la decisión del grupo de pedir los Airbus de la familia NEO para las compañías del grupo, especialmente Transavia (tanto Francia como Países Bajos) y KLM. Curiosamente para Air France no hay un sustituto de sus Airbus de pasillo único.

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