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Iberia va a modificar el horario de su vuelo entre Madrid y Dallas a partir de la próxima temporada de invierno, convirtiéndose en la única aerolínea del viejo continente en ofrecer un vuelo hacia EEUU de noche. Pero esto puede ser algo muy bueno para la aerolínea. Iberia y su
Un Boeing 737 MAX 8 es la última víctima y quizás más visible de la guerra arancelaria entre EEUU y China, dado que muchas veces el público general vemos estas medidas macro económicas en las noticias pero no vemos sus efectos reales, como en este caso que un 737 ha
Más de 400 Airbus A220 se han construido (tanto como Bombardier C-Series como A220) y la mayoría de ellos están en servicio, pero esta semana se ha anunciado el despiece de la primera unidad, siendo especialmente llamativa su antigüedad. Egyptair y su corta historia de amor con el A220 La
Los pasajeros de dos vuelos de Delta Air Lines sufrieron el pasado 10 y 11 de abril algo peor que el simple retraso de un vuelo, puesto que estando a apenas unos kilómetros de sus casas se vieron obligados a pasar una noche entera a bordo de sus aviones. Dos
Para muchas de estos Airbus A380 no ha pasado ni una década desde que comenzaran a volar antes de ser almacenadas. Sin embargo, ahora valen más por piezas que como aviones enteros debido la nula demanda que tienen como aeronaves, pero a la gran demanda de piezas de repuesto para
Era crónica de una muerte anunciada, pero aunque nadie quería que ese momento llegara, finalmente ha llegado y el último A340 con matrícula española ha sido enviado para ser desmantelado tras ser retirado de la aerolínea española Plus Ultra, el último operador de este modelo en España. Adiós al A340
Boeing lleva años inmersa en momentos muy malos. La compañía norteamericana ha estado desde finales de 2018 sacudida por malas noticias, retrasos, puestas en tierra y escándalos varios. Sin embargo, este primer trimestre de 2025 ha dado cierta sorpresa al equipararse a su principal rival en cuanto a número de
airBaltic es una compañía que durante los últimos años ha tenido un crecimiento meteórico, pasando de una decena de aviones a medio centenar de unidades y soñando con alcanzar pronto ese centenar. Sin embargo, no todo lo que brilla es oro, al menos eso parece que ha pasado en la
Un avión comercial a reacción moderno con 20 años se considera ya antiguo y, por lo general, se piensa ya en su sustitución. El hecho de que uno de estos aviones llegue a los 30 años ya suele ser más raro y si llega, la mayoría lo hacen ya como
El E175-E2 voló por primera vez en un ya lejano 12 de diciembre del año 2019 desde la factoría del fabricante brasileño en Sao Jose Dos Campos. Desde entonces, el modelo está en «busca y captura» dado que apenas se le ha visto. El fabricante brasileño ha ido retrasando el
