Iberia ha vuelto a ampliar su flota a escasos días del final de este 2023, un año en que la compañía ha demostrado su gran interés por el A350.
2023 año de A350
El 2023 ha sido sin duda un año de Airbus A350, la compañía española ha incorporado 5 unidades del A350 en su flota, siendo este el segundo año que más aviones de este modelo ha puesto en servicio después del 2022, aunque hay que destacar que algunas unidades del 2022 eran en realidad del 2021 y que fueron aplazadas debido a la pandemia.
Acabamos de incorporar a nuestra flota un nuevo #A350 de nueva generación, bautizado con el nombre Real Academia Española. ¡La lengua española vuela alto! @raeinforma 🛫 👏 pic.twitter.com/28g6wajBtl— Iberia (@Iberia) December 27, 2023
Con la última incorporación del EC-OES (nombrado como Real Academia Española), la compañía alcanza las 21 unidades en servicio (cuando este avión comience a volar, claro), lo que junto con los 26 A330 de la versión 200 y 300, hacen que la flota de largo radio de la aerolínea sea una de las mayores de su historia, llevando el total de aviones 93.
Iberia caza buenos A350
También este 2023 ha supuesto el primer año en el que la compañía ha introducido un A350 de segunda mano y lo cierto es que son unidades nuevas, pero a un precio más ventajoso.
Los primeros dos han sido el EC-OAV y EC-OAX, dos aviones que hacen realizado su primer vuelo en 2018 pero que contaban con menos de 10 vuelos desde que fueron entregados hasta que pasaron a manos de Iberia. Es decir, dos aviones completamente nuevos. Estos aviones también son los únicos que tienen una configuración interior diferente, con 33 asientos en Business en vez de los 31 habituales, no tienen Turista Premium y en Turista normal tienen 301 asientos en vez de 293, con un total de 334 asientos en vez de los 352 habituales. También son los únicos dos A350 que no tienen nombre (al menos de momento)
Además, también está pendiente la incorporación de dos A350 que iban a ser para Azul Linhas Aéreas, pero la aerolínea brasileña ha decidido retirar el A350 en favor del A330-900, aunque a día de hoy desconocemos el estado actual de estos aviones y cuándo se incorporarán a la flota (si es que finalmente se acaban incorporando).