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Ya es la segunda vez que la EASA amenaza con interrumpir las certificaciones indirectas de los aviones de Boeing en los últimos años. Relación de cortesía entre la EASA y Boeing La EASA y la FAA son los dos mayores reguladores aeronáuticos del mundo. Mientras que la EASA certifica sobre
Airbus ha comunicado en el pasado salón aeronáutico de Singapur que se ha visto obligada a retrasar la certificación y entrada en servicio del A350-1000ULR debido a una orden de la EASA, el máximo regulador aeronáutico europeo. El Airbus A350-1000ULR se retrasa 6 meses Airbus se ha encontrado «con un
Que Europa ha perdido cualquier rumbo lógico es algo que ya está bastante claro por cómo ha ido derivando el viejo continente en los últimos años. La última idea de la EASA no es más que uno de esos pasos hacia la deriva sinsentido a la que estamos yendo. El
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha emitido una advertencia sobre una pieza perdida o robada de un Airbus A330. EASA advierte sobre la pieza La advertencia de la EASA es sobre una pieza declarada como faltante inicialmente pero que luego ha sido clasificado como perdida o
El 12 de septiembre, la EASA había emitido una AD advirtiendo de que el P2F del A321 tenía que pasar inspecciones con mayor frecuencia debido a fisuras encontradas y la exigencia estructural del nuevo cometido de transporte de carga. Error de cálculo de la EASA Sin embargo, ahora se ha
La EASA acaba de advertir a los usuarios de los A321P2F sobre las fisuras del fuselaje, así como de los plazos para las revisiones de los mismos. Breve historia del A321P2F Los A321P2F son un producto bastante demandado y muy útil en el sector de la carga aérea. Aunque la
La EASA ha emitido una AD con fecha de entrada en vigor del 31 de agosto advirtiendo sobre la posibilidad que existe del colapso de los trenes de aterrizaje de dos modelos de Airbus. Un problema de calidad La EASA ha realizado una investigación sobre un problema de calidad a
La EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) que es el máximo regulador aeronáutico europeo, ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad que afecta al Airbus A350 en sus dos variantes, la 900 y la 1000. Esta AD va dirigida especialmente a los baños del avión y es que, al parecer, estos
