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El competidor norteamericano de los Beluga es el 747 LCF Dreamlifter y ya este último nombre nos puede dar una ligera idea del cometido con el que fueron diseñados y construidos hace casi dos décadas. Ahora son un icono raro de ver que tiene un uso imprescindible para Boeing. La
Al parecer, el MAX 10 por fin tendrá un lugar de fabricación y será el más icónico de la compañía, la antigua FAL del 747 que lleva varios años inactiva, desde el final de la producción del Jumbo. Certificación del MAX 7 y MAX 10 El pasado 29 de mayo,
Hace pocos días se confirmaba de forma oficial, que Trump había decidido aceptar el 747 regalado por Qatar. Este regalo se hizo oficial durante la visita del presidente norteamericano por Oriente Medio. Sobre la historia de este avión os hablamos en un reciente artículo disponible en este enlace. Un 747
Trump hace que suba el pan cada vez que abre la boca (literalmente) y esta vez no ha sido para menos, dado que ahora el mandatario estadounidense quiere un avión temporal hasta la llegada de los Air Force One definitivos, lo cual no tiene ningún sentido. Trump y los Air
El Air Force One podría perder, ahora sí, su característica librea azul y plateada, un símbolo ya desde las primeras unidades que han servido a los presidentes de los Estados Unidos. Donald Trump y su Air Force One En 2019, Trump presentó por sorpresa una librea nueva para el futuro
Air Belgium se fundó ahora hace 8 años con un ambicioso plan en mente y mucha fuerza, una fuerza que perdió en poco tiempo al encontrarse de bruces contra la cruda realidad de un mercado extremadamente competitivo. Inicios de Air Belgium y quiebra Ai Belgium comenzó a volar en 2018
Durante la pandemia de 2020, muchas personas no se pudieron despedir de sus seres queridos por las condiciones que ya conocemos todos más que de sobra. En aviación pasó algo parecido aunque por supuesto, mucho menos tráfico. Thai Airways ha decidido ahora, 4 años después, despedirse de sus Boeing 747-400.
Cuatro años después de su retirada, Air India se despide oficialmente de sus Boeing 747-400 tras haber vendido cuatro unidades a una compañía norteamericana. Air India y los Boeing 747 La historia de Air India y el Boeing 747 se remonta a hace medio siglo, cuando la aerolínea recibió su
Hay aviones que han dejado una especial huella en una aerolínea, como es el caso de Aerolíneas Argentinas y su único 747SP. Un avión que aunque ya hace muchos años que no se encuentra en la aerolínea y ni siquiera está en el país, sigue siendo recordado cariñosamente por muchas
Iberia, como toda aerolínea de bandera que se precia, ha operado el 747 a lo lago de su historia y en el caso de la aerolínea española lo ha tenido volando bajo sus colores nada menos que 36 años, lo cual no es poco tiempo. El 747 fue también el